小轩的报章报道习作

　　报章报道：陆路交通管理局限定在商业区内，德士司机必须在指定地点让乘客上下车。然而，最近的一项调查显示，德士司机与乘客对这项条例都表示不满。

　　读了这则报章报道，我觉得虽然有德士司机与乘客对这项条例都表示不满，但是我个人认为这项条例却是利多于弊的。

　　德士司机与乘客为为什么会对这项条例表示不满呢？我认为有以下的几个原因：

　　第一，这项条例给搭客带来不便。他们必须走一段路才能搭上德士，这对正常人尚且还没什么，但是，万一乘客是老人、孕妇或受伤者，要搭德士就得多折腾了。

　　再说，万一下雨了，乘客还需要走到德士站搭德士。这是十分危险的，因为走在湿漉漉的地上时，非常容易滑倒，尤其对那些行动不便的老弱妇孺。而且，雨中跌倒也不是唯一会出现的问题，雨弄湿了身体，也容易让人生病。

　　最后，德士司机也因此而经历不便。这是因为他们一定要在德士站让乘客上下车，这会影响到他们载客的灵活性。再加上一些不了解情况，恣意要下车的搭客，误会和投诉随时都会发生，难怪德士司机也对这项条例诸多不满。

　　既然这样，那么，我认为这项条例所谓的“利”究竟在哪里呢？

　　首先，我认为这项条例能舒缓交通阻塞的问题。我们都知道，德士常常在商业区随处停车让顾客上下车，导致德士后面的车都得停下来，结果造成交通阻塞。

　　其次，这项条例保障了德士司机与乘客上下车时被追撞的可能性。有了这项措施，德士就不能随意停下来，那么，车祸率可能就会减少。

　　最后，这项条例将改变游客对新加坡的看法，因为德士司机不随意停车，交通就会更顺畅，为公路的整体通畅度加分。

　　既然有这样的好处，我们就得试图让大家都明白，并接受它实施的出发点是为了所有公路的使用者好。当然，我认为此项条例如果能稍微改进，使它更人性化些，弊病或许就能减少。

　　首先，陆路交通管理局应该多建德士站。那么，乘客就不需要走太远就能到达德士站。

　　其次，陆路交通管理局可以只在繁忙时段时才实施此条例。这样，不只让乘客方便，也会避免车祸的发生。

　　最后，陆路交通管理局应该让德士可以随时在小巷子的路边停靠，让乘客上下车。在大路上停车会带来不便，但是小巷子多数时间没有很多车，车子的流量也不大，所以德士在那里稍微停车，不会造成交通阻塞。

　　总而言之，我个人认为，我所谓的“利”，毕竟是从国家的整体利益来看的，而不只是斤斤于个人的利益，只要能通过改善条例把利处扩大，弊处减到最少，我相信乘客与司机还是愿意与政府配合，创造一个更文明、更安全的新加坡。



李老师按：小轩不是我校的学生，他是另一所本地著名男校的中四学生。为了应付考试，他也在勤练作文。附上一篇他的习作，写得很好吧？同学们，多多学习哦！